排気バルブ

標準処理		オプション
複合処理もお薦めします。処理価格が標準1.5倍となりますのでご予算に応じて選択ください。

スムーズな動きを実現します。 殆どの依頼が複合処理でいただいています。

サンプル 処理前

サンプル 処理後

サンプル 処理後

サンプル 処理後

クランクケースASSY

標準処理

剛性アップと軸受け部の強化、摺動性向上を狙います。外観の雰囲気が変わるのでこの点でも好まれて処理されています。

サンプル 処理後

サンプル 処理後

ステムアウターレース

標準処理

段付き摩耗を防ぎます。インナーレースにも処理可能です。ベアリング自体は洗浄が困難なので処理いたしません。

サンプル 処理後

サンプル 処理後

ブレーキキャリパーピストン

標準処理		オプション
複合処理もお薦めします。処理価格が標準1.5倍となりますのでご予算に応じて選択ください。

ＷＰＣ処理が形成する表面のディンプルはシール性を高め、かつフリクションロスを低減させる効果があります。オートバイのロードレースで一部採用されておりますが、ブレーキングタッチのフィーリングが良くなり、耐久レースなどは特に疲れにくいと言われています。もちろん表面硬度も上がり、傷などによるトラブルを未然に防ぎます。 ※車種によってですが、前処理（アルマイト等）の状態によっては表面にムラが発生する可能性があり、万一シール性に問題がでた場合に非常に危険ですので、お客様自己責任の上、受け付けています。ご了承ください。

サンプル 処理後

サンプル 処理後

ブレーキ、クラッチマスター

標準処理		オプション
複合処理もお薦めします。処理価格が標準1.5倍となりますのでご予算に応じて選択ください。

マスターシリンダー内、ピストンへ処理する事で、フィーリング向上が図れます。

サンプル ピポット穴内部も処理できます。 シリンダー内

サンプル シリンダー内部

サンプル ピストンも

レバーピポットボルト

標準処理		オプション
複合処理もお薦めします。処理価格が標準1.5倍となりますのでご予算に応じて選択ください。

摩耗を抑え、フィーリング低下につながるガタ、段付き摩耗を防ぎます。

サンプル チタンボルトにも

サンプル 複合処理

その他

標準処理		オプション
複合処理もお薦めします。処理価格が標準1.5倍となりますのでご予算に応じて選択ください。

あらゆる摺動箇所のある部品、強度不足の部品などに効果があります。

リードバルブ カート用リードバルブ

オイルスルー 縦型